【飛行紀錄】長榮航空 BR130 TPE-KIX 桃園-大阪關西 波音787 & 新加坡航空銀刃貴賓室

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搭乘航空: EVA AIR 長榮航空
搭乘航班: BR130 TPE-KIX (13:00-16:25)
搭乘日期: 2023 年 12 月 27 日
執飛機型: Boeing 787-10
機身編號: B-17805
座 位: 經濟艙/20J/K
航空聯盟: 星空聯盟 Star Alliance

這次是第二次飛日本大阪關西機場，跟去年一樣是搭長榮航空BR130，本篇文章要分享的是由波音787-10執飛的BR130 (TPE-KIX)由桃園飛往大阪關西機場，以及疫情後重新開幕的桃園機場新加坡航空貴賓室(SILVERKRIS LOUNGE)。

長榮航空金卡以及星空聯盟金卡可以到15號專屬櫃檯報到，大約早上10:30抵達，目視所有櫃檯人都不多。

很快的拿到登機證，今天與朋友兩人座位是20JK，登機門為C4，登機時間為12:30。

  • ⬇桃園機場 新加坡航空貴賓室：SILVERKRIS Lounge

因為疫情關閉的桃園機場新加坡航空銀刃貴賓室終於在2023年的9月重新開放，不過目前開放時間為：11:30-17:45，時間很短。

進入後是這樣子，跟疫情前幾乎一模一樣。當天我11:40左右進入，還沒什麼人，過一陣子陸陸續續有人進入。

座位滿舒服的，有沙發、桌椅、高腳桌椅等，插座非常多，空間雖然不大，但高度空間很大，不會有壓迫感。

接下來看一下食物部分，最讓我想念的就是肉骨茶啦～味道跟疫情前一樣，毫不馬虎，湯很濃郁、肉很多，可以吃得很爽。

其他熟食有雞肉、馬鈴薯泥、炸魷魚。

還有沙茶炒飯、蔬食、以及烏龍麵。

還有蟹黃燒賣、小奶皇包、小鮮肉包。

飲料部分。

冷飲們，冰箱內還有水果、優格等。

新航在桃園機場的貴賓室空間雖小，但是五臟俱全，食物算是滿好吃的，非常推薦肉骨茶，每次去總是想喝個幾碗，不過目前營業時間較短，希望儘早恢復疫情前的營業時間。

  • ⬇飛行紀錄：BR130 TPE-KIX

今天主角，長榮航空波音787-10，機身編號B-17805，今天的登機門在C4。

今天BR130準時開始登機，依照登機證上的登機順序依序登機。

登機囉～好喜歡這種空座位照，看了好舒服，尤其在白天光線相當好。長榮航空787-10總共342座位，34個皇璽桂冠艙以及308個經濟艙座位，經濟艙座位是3-3-3排列。

今天的座位坐在20排靠窗，是經濟艙第一排，波音787的配置，經濟艙登機不會經過皇璽桂冠艙，登機後右轉就是經濟艙了。

在第一排的腳部空間很OK，但是寬度有點擠。

今日BR130於13:11分起飛。

起飛到一定高度後就可以取出螢幕使用囉。

使用了目前長榮航空的免費機上網路，實際使用滿順暢的，發訊息、使用社群網路算是順暢。

準備發餐了，取出在扶手內的餐桌。

大約在起飛後30分鐘開始發餐，會從經濟艙第一排開始往後發。餐點只有一種選擇，所以不用問直接端到面前。

餐點跟去年搭BR130是完全一樣的，主菜「烏龍茶炒雞丁佐配白飯」，前菜是「茶香豆干及桂花風味南瓜」，南瓜塊的外型看起來很像是芒果，甜品是季節水果。麵包換成一個帶有味道的，沒有附奶油，不過味道意外的好吃。

吃飽後站起來走走以及上廁所，今天的班機載客率不高，空位很多，登機前有注意到很有很多日本的學生。


依舊是維持很乾淨的洗手間，可以感應沖水。另外，如果垃圾桶有腳踩開啟的話會更好，之前搭新航787時發現垃圾桶點下有踏板，只要踩下，垃圾桶的板子就會往下，這樣也比較衛生，洗完手就不用再碰到垃圾桶。

這個位置不錯，可以拍到很完整的引擎以及機翼。

今日BR130於16:06降落於大阪關西機場，比表訂時間早了19分鐘，飛行時間1小時55分鐘。

滑行時有人急著站起來去洗手間，被空服員大喊請坐下！滑行了10分鐘終於抵達停機坪，旁邊停的是泰航的A350。

當天入境時剛好也有美國航班抵達，入境排隊人山人海，先排一個隊伍拍照和取指紋，再排護照審查(護照審查就沒有再拍照取指紋)，大約花了30分鐘通才過移民官。



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