【飛行紀錄】長榮航空 BR131 經濟艙 KIX-TPE 大阪關西-桃園 & KIX NORTH LOUNGE貴賓室

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搭乘航空: EVA AIR 長榮航空
搭乘航班: BR131 KIX-TPE (12:55-15:05)
搭乘日期: 2022 年 12 月 08 日
執飛機型: Boeing777-300ER
機身編號: B-16721 (8Y)
座      位: 經濟艙/26A
航空聯盟: 星空聯盟 Star Alliance

經過七天的京都大阪旅遊後，要依依不捨地回家了，今日要搭乘長榮航空BR131大阪關西機場到桃園，執飛機型為波音777。此篇文章分享BR131疫情後的飛行紀錄以及KIX NORTH LOUNGE貴賓室的體驗。

長榮航空在大阪關西報到櫃檯於起飛前2.5小時開放報到，準時抵達時已經有不少人在排隊了。地勤作業由同為星空聯盟的ANA代理。

長榮航空鑽石卡、商務艙優先櫃檯有綠色地毯。

拿到登機證，登機門在6號，登機時間12:25。座位26A為豪經艙座位，由於日本航線未販售豪經艙，若遇到777執飛時，經濟艙旅客在劃位時可以選豪經座位，但是服務如同經濟艙。

截至本篇飛行紀錄2022/12/08，關西空港的ANA LOUNGE從2020年關閉後尚未開放，所以長榮航空目前跟KIX NORTH LOUNGE配合。星盟金卡也可以得到貴賓室邀請。

還附上一張地圖告知如何前往，這時段機場看起來人不多，安檢到出境花不到10分鐘，過出境審查用自動通關幾秒鐘就通過。

由於管制區內多處在整修，所以感覺路不是太順，要先下樓再上樓，不過指標算是很清楚，很容易找到。

進入KIX NORTH LOUNGE會先經過窄窄的通道。


KIX NORTH LOUNGE是一個長條形的空間，有一大排座位面向窗外，剛抵達時人數還不多，約一小時後幾乎座無虛席。大部分人喜愛面對窗戶的座位，然而很遺憾的是看到不少人行李放在靠窗座位，讓不少想坐面窗的人找不到位置。

接下來分享餐飲的部分，還有提供塑膠手套使用。這趟日本旅遊感覺日本在消毒、清潔方面還是徹底落實。

冷盤的部分，火腿、毛豆、水果、三明治、優格、年輪蛋糕等。

還有鮭魚飯糰

熟食部份選擇不多，只有照燒雞＆燒賣。（這兩樣都很好吃）

還有提供知名小杯麵。

小餅乾

飲料有柳橙、蘋果、番茄汁以及牛奶。

不少的酒

汽水、咖啡機

啤酒

KIX NORTH LOUNGE食物選擇不多，但吃起來都相當精緻美味，補菜速度也相當快，座位部分則是稍微擁擠。

從巴黎來的法航降落後，正在滑行到停機坪。

KIX NORTH LOUNGE門口有告示牌告知到各登機門所需的時間。

前往登機門會經過免稅商店，同時間有長榮、華航、星宇三班往桃園的班機，所以會遇到旅客在做最後的掃貨，這時間管制區人不多，排隊不用5分鐘。

抵達6號登機門，不過公告因為來機(BR132)抵達延遲，所以登機時間延後至13:00。


接著就是今日主角長榮航空波音777-300ER，機身編號B-16721，還頂著舊圖裝。別人的機場總是特別好拍飛機。

接著時間跳轉到登機，一樣會先經過皇璽桂冠艙再到豪經艙與經濟艙。

豪華經濟艙座位。由於日本航線未販售豪經艙，若是波音777執飛，經濟艙旅客在劃位時可以選豪經座位，但是服務如同經濟艙。如果遇到載客率高的班次，能坐在稍微大一點的豪經艙座位算是個小確幸。

今日座位，26A靠窗。


同時也記錄經濟艙座位，B-16721經濟艙還是3-3-3排列。認真喜歡長榮航空座位的配色，有種沉穩的感覺。

歡迎登機～

腳部空間很大，還有踏板。不過起飛降落時需要將踏板往上收。

今天的BR131載客率也很低，有很多很多的空位。

豪經艙座位的缺點，沒辦法拍到很好的機翼照片。

開始登機後沒多久就開始後推了，機長例行廣播時間天氣等資訊，並告知待會飛行期間會遇到小亂流，最後也針對來機延誤導致的延遲而致歉。

起飛前空服員做最後的檢查。

班機於13:17起飛。豪經艙位置的引擎聲非常大，建議可以準備抗噪耳機。

豪經艙座位與前面皇璽桂冠艙有著一個簾子隔著，而因為此航線沒有販售豪經座位，所以豪經艙與經濟艙中間並不會拉上簾子。今日載客率大約比1/3再多一點。此班機去程是BR132為長榮航空早班機，載客滿載，接續的BR131回程則是相當空。

起飛後約40分鐘開始發餐，一個走道兩台餐車一前一後，一台餐車發餐，一台負責飲料酒水。發餐後會再走提供咖啡與茶的服務。

豪經艙座位餐桌是藏在扶手內，需要自己拉開。

令人期待的飛機餐要來了。

餐點只有一種，沒有選擇。麵包烤得很熱，搭配奶油一如往常的好吃。餐具是提供環保可重複使用的金屬餐具。

今天的餐點是欣葉三杯Q彈腿庫佐配白飯，前菜是椒麻雞沙拉，甜品是葡萄凍。腿庫飯味道不錯，白飯很完美，但是肥肉部分偏多，吃完有點膩。飲料有多種果汁可以選擇，但我還是認為可樂最搭飛機餐。

從後排經濟艙可以拍到完美的機翼。

在豪經與經濟艙中間有多間洗手間。此班機載客率低，基本上使用洗手間都不用排隊。

從經濟艙座位前段後面往前拍，大部分都是空位。

降落前35分鐘機長廣播要開始下降，並亮起安全帶燈號。

今日BR131於當地時間15:06降落，只比表定時間晚1分鐘，飛行時間2小時38分鐘。

降落後很快的滑行到登機門，回到台灣意味著一段旅行的結束，期待著下一趟飛行。


心得小記：
今日的BR131原本預計使用A333執飛，而在起飛前幾天改成了787-10，最後又在起飛前不到兩天改成777，讓期待體驗長榮航空787-10的我有點落空。

最後，歷經疫情後再次搭乘長榮航空，覺得整體來說沒什麼變化，在服務、軟硬體還是一樣保持著中規中矩，機艙、機上廁所還是一樣的乾淨。謝謝收看。


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